KOPS erklärt: Knee Over Pedal Spindle
KOPS — Knee Over Pedal Spindle — ist der klassische Test für die horizontale Sattelposition. Steht die Kurbel in der 3-Uhr-Stellung, sollte ein von der Vorderkante deiner Kniescheibe gefälltes Lot nahe der Pedalachse auftreffen. Hier erfährst du, was die Zahl bedeutet, wie du sie misst und wo die Grenzen der Regel liegen.
Von Maxence Poutord·Zuletzt aktualisiert
Was KOPS misst
Stell die Kurbel des vorderen Beins waagerecht (3-Uhr-Stellung) und fälle eine senkrechte Linie vom knöchernen Vorsprung direkt unter deiner Kniescheibe (der Tuberositas tibiae). KOPS ist der horizontale Abstand dieser Linie zur Pedalachse: positiv, wenn das Knie vor der Achse steht, negativ, wenn es dahinter steht.
Der Wert ist ein Indikator dafür, wie sich dein Gewicht und die Tretkräfte verteilen. Schiebst du den Sattel nach vorn, wandert das Knie mit nach vorn; schiebst du ihn zurück, folgt das Knie.
Beispiel mit Erklärung: das Lot und was das Foto sieht
| Bezugspunkt | Messwert in dieser Grafik | Bedeutung |
|---|---|---|
| Pedalachse (Lot von Hand) | ≈ +4 mm | Knie knapp vor der Achse. Innerhalb des Rennrad-Bereichs von ±5 mm |
| Knöchel-Landmarke (Pedalyze-Foto) | ≈ +20 mm, angegeben in % der Unterschenkellänge | Gleiche Sattelposition, anderer Bezugspunkt. Wird gegen einen eigenen Bereich bewertet, nicht gegen den des Lots |
Welcher Versatz normal ist
Für eine Rennrad- oder Endurance-Position ist ±5 mm um die Pedalachse das übliche Ziel, ±12 mm sind noch tolerierbar. Zeitfahr- und Triathlon-Positionen sitzen bewusst steiler und weiter vorn: −2 bis +12 mm sind typisch, und Fahrer am aggressiven Ende gehen darüber hinaus.
| Position | Ziel-Versatz | Toleriert |
|---|---|---|
| Rennrad / Endurance | −5 bis +5 mm | −12 bis +12 mm |
| Zeitfahren / Triathlon | −2 bis +12 mm | −8 bis +20 mm |
So stellst du den Versatz ein
Die Stellschraube ist die horizontale Sattelposition: Löse die Sattelklemmung und verschiebe den Sattel auf seinen Streben. Verschiebe ihn in 8–10-mm-Schritten, wenn du knapp außerhalb des Bereichs liegst, in 10–15-mm-Schritten, wenn du deutlich daneben liegst — und miss nach jeder Änderung neu.
Zwei Nebenwirkungen solltest du im Kopf behalten. Erstens: Den Sattel nach hinten zu schieben erhöht ihn effektiv (nach vorn senkt ihn), weil das Sitzrohr geneigt ist — prüfe nach jeder horizontalen Änderung deinen Kniewinkel neu. Zweitens ändert die horizontale Position auch deinen Abstand zum Lenker, sodass eine große Sattelverschiebung einen Vorbauwechsel nach sich ziehen kann.
Die Grenzen der Regel
KOPS ist eine Konvention, keine Physik — es gibt kein biomechanisches Gesetz, nach dem das Knie exakt über der Pedalachse stehen muss. Der eigentliche Wert liegt in der Reproduzierbarkeit: Die Regel bringt deinen Sattel in eine sinnvolle Ausgangszone und gibt dir eine Zahl, die du konstant halten kannst, wenn du andere Teile des Fittings änderst.
Betrachte sie als Ausgangspunkt plus Warnsignal für Extreme. Ein Knie weit vor der Pedalachse belastet die Knievorderseite; weit dahinter verlagert es die Arbeit auf die hintere Oberschenkelmuskulatur und deutet meist auf einen zu weit zurückgeschobenen Sattel hin.
Wie Pedalyze KOPS misst
Pedalyze misst den Versatz an einem Foto von der Seite mit der Kurbel in der 3-Uhr-Stellung und nutzt den erkannten Knöchel als Referenz für die Pedalachse. Weil der Knöchel bei waagerechter Kurbel leicht hinter der Achse liegt, fällt der Messwert etwas weiter nach hinten aus als eine echte Lot-Messung — eine kleine, konsistente Abweichung, die Vorher-Nachher-Vergleiche nicht beeinflusst.
Typische Messfehler
KOPS ist ein horizontaler Abstand von wenigen Millimetern, abgelesen an einem Körper von einem Meter Höhe — kleine Fehler im Aufbau überdecken ihn leicht. Wo es sich berechnen lässt, steht in jeder Zeile die Größe des Fehlers.
| Fehler | Auswirkung auf den Messwert | So vermeidest du ihn |
|---|---|---|
| Kurbel nicht waagerecht | Bei einer 172,5-mm-Kurbel verschieben 10° Abweichung von der Waagerechten die Pedalachse horizontal um etwa 30 mm (172,5 × sin 10°). Der Versatz schwankt um Zentimeter, ohne dass sich am Sattel etwas ändert. | Nimm den Kurbelarm als waagerechte Referenz, nicht den Pedalkörper, und prüfe ihn gegen den Bildrand. Mach mehrere Aufnahmen und behalte die mit der waagerechtesten Kurbel. |
| Kamera nicht waagerecht | Eine Verkippung des Handys um 2° macht aus einem 400 mm langen Unterschenkel etwa 14 mm scheinbaren horizontalen Versatz (400 × sin 2°). Das ist allein durch die Verkippung der gesamte Toleranzbereich für das Rennrad. | Schalte das Raster ein, richte das Handy an einem Türrahmen oder am Trainer aus oder nutze ein Stativ. Pedalyze lehnt Fotos mit mehr als etwa 4° Verkippung ab, statt sie zu messen. |
| Kamera vor oder hinter dem Fahrer | Knie und Pedal sind unterschiedlich weit vom Objektiv entfernt. Steht die Kamera nicht im rechten Winkel zum Rad, verschieben sie sich unterschiedlich stark — die senkrechte Beziehung ist dann nicht mehr senkrecht. | Stell dich auf eine Linie durch die Hüfte im 90°-Winkel zum Rad, so weit weg, dass du zoomen musst. Die Achsversatz-Prüfung kontrolliert dafür die Überlagerung der Hüften. |
| Unklarer Messpunkt am Knie | Vorderkante der Kniescheibe, Tuberositas tibiae und Kniegelenkmitte liegen von vorn nach hinten 20–40 mm auseinander. Zwei Personen mit Lot können sich um mehr als den gesamten Zielbereich unterscheiden. | Leg dich auf einen Messpunkt fest und bleib dabei. Pedalyze nutzt immer die erkannte Kniegelenkmitte — deshalb solltest du seine Werte untereinander vergleichen, nicht mit dem Lot eines Freundes. |
| Cleat-Position zwischen den Aufnahmen geändert | Schiebst du das Cleat 10 mm nach hinten, wandert die Pedalachse relativ zum Knöchel um 10 mm. Eine Messung von Hand ändert sich, eine am Knöchel bezogene nicht — oder umgekehrt. | Stell zuerst die Cleat-Position ein. Beurteile die horizontale Sattelposition erst, wenn die Schuhe fertig eingestellt sind. |
| Auf der Sattelspitze sitzen | Rutschst du 20 mm auf dem Sattel nach vorn, ändert sich KOPS um 20 mm. Ein gestelltes Foto, auf dem du sitzt, wo du glaubst sitzen zu müssen, misst anders als die Position, in der du tatsächlich fährst. | Tritt vor der Aufnahme eine Minute mit deiner üblichen Intensität und bleib dort sitzen, wo du dich natürlich einpendelst. |
| Das hintere Bein gemessen | Das kameraferne Knie wird hinter dem Rahmen geschätzt, und das hintere Pedal ist verdeckt. Keins von beiden ist millimetergenau. | Miss das kameraseitige Bein mit der Kurbel vorn in der 3-Uhr-Stellung. Der Report zeigt an, welche Seite er verwendet hat. |
Häufig gestellte Fragen
- Sollte ich die horizontale Sattelposition nutzen, um meinen Abstand zum Lenker zu ändern?
- Nein. Stell die horizontale Position für deine Lage über den Pedalen ein (KOPS) und korrigiere den Reach danach über Vorbaulänge und Spacer. Den Sattel als Reach-Verstellung zu missbrauchen verschlechtert deine Tretposition, um ein Cockpit-Problem zu lösen.
- Warum ignorieren Zeitfahr-Positionen die klassische KOPS-Regel?
- Eine Zeitfahr-Position rotiert den gesamten Fahrer um das Tretlager nach vorn, um den Oberkörper flach zu legen. Das Knie wandert dabei natürlicherweise vor die Pedalachse. Das ist so gewollt — TT-Fittings nutzen einen weiter vorn liegenden Zielbereich statt der ±5 mm vom Rennrad.
- Messe ich KOPS am linken oder am rechten Bein?
- An dem Bein, das vorn steht, mit seiner Kurbel in der 3-Uhr-Stellung — miss die Seite, die zur Kamera oder zum Lot zeigt. Wenn du eine Asymmetrie vermutest, miss beide Seiten; ein großer Links-rechts-Unterschied gehört in die Hände eines professionellen Fitters.
- Was ist ein Lot und brauche ich eins?
- Jede Schnur mit einem kleinen Gewicht (ein Schlüssel, eine Mutter) funktioniert als Lot. Oder lass es weg: Ein gerades Foto exakt von der Seite zeigt dir die vertikale Beziehung direkt — genau das automatisiert Pedalyze.
Quellen und weiterführende Literatur
KOPS ist eine Konvention, um die seit Langem gestritten wird. Diese Quellen behandeln die Regel, ihre Kritiker und die Befunde zur horizontalen Sattelposition, die sie überdauert haben.
- Bontrager K. The Myth of K.O.P.S.: an alternative method of bike fit. Hosted by Sheldon Brown.
Der klassische Essay, der argumentiert, dass KOPS keine biomechanische Grundlage hat und nur als reproduzierbare Konvention funktioniert. Der Abschnitt „Die Grenzen der Regel“ oben folgt seiner Argumentation.
- Silberman MR, Webner D, Collina S, Shiple BJ. Road bicycle fit. Clinical Journal of Sport Medicine 15(4):271–276, 2005.
Klinisches Fitting-Protokoll für Rennräder, das das Lot vom Knie zur Pedalachse als Ausgangspunkt für die horizontale Sattelposition nutzt.
- Price D, Donne B. Effect of variation in seat tube angle at different seat heights on submaximal cycling performance in man. Journal of Sports Sciences 15(4):395–402, 1997.
Steilere Sitzwinkel (80° gegenüber 74° und 68°) verbesserten bei Wettkampffahrern die Effizienz bei 200 W. Ein Beleg dafür, dass ein Knie vor der Pedalachse an sich kein Nachteil ist.
- Bini R, Hume PA, Croft JL. Effects of bicycle saddle height on knee injury risk and cycling performance. Sports Medicine 41(6):463–476, 2011.
Review der Methoden zur Sattelhöhe, der auch das Zusammenspiel von horizontaler Position und Höhe behandelt: Wer den Sattel verschiebt, ändert beides.
- UCI. Clarification Guide of the UCI Technical Regulation, 10 January 2024 version (articles 1.3.013 saddle position and 1.3.023 extensions).
Die Sattelspitzen-Regel für UCI-Rennen: Die Sattelspitze muss mindestens 50 mm hinter der Senkrechten durch das Tretlager liegen, mit einem Ausnahmeverfahren aus morphologischen Gründen.
Verwandte Guides
Passende Tools
- Sattelversatz-Rechner — Sieh, wie weit dein Sattel hinter dem Tretlager sitzt, und vergleiche das mit dem Bereich, den Renn- und Zeitfahrer nutzen.
- Sattelhöhen-Rechner — Sattelhöhe aus der Schrittlänge nach der LeMond-Methode schätzen, gemessen von der Tretlagermitte bis zur Sattelspitze.
Pedalyze misst jeden Winkel auf dieser Seite anhand von zwei Fotos von dir auf deinem Rad, aufgenommen von der Seite — und sagt dir, was du verstellen musst. Die erste Analyse ist kostenlos.