Stack-und-Reach-Rechner

Stack und Reach stehen in der Geometrietabelle jedes modernen Rahmens, meist in derselben Tabelle wie der Steuerrohrwinkel. Stack ist der senkrechte Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs, Reach der waagerechte Abstand zum selben Punkt. Gibt eine Tabelle nur Oberrohrlänge und Winkel an, schlag den Rahmen lieber in einer Geometrie-Datenbank nach, statt von Hand umzurechnen.

Stack und Reach beschreiben den Rahmen, nicht deine Position. Sie enden an der Oberkante des Steuerrohrs. Deine Hände liegen dort, wo Spacer und Vorbau sie hinstellen. Darum können sich zwei Rahmen mit gleichem Reach um 20 mm unterscheiden.

Dieser Rechner führt die Rahmenzahlen durch das Cockpit weiter. Spacer schieben den Lenker den geneigten Schaft hinauf, bringen also Höhe und nehmen Reach. Der Vorbau addiert dann Länge × cos und Länge × sin seines montierten Winkels. Heraus kommt die Lenkermitte relativ zum Tretlager, und das ist die Zahl, die du zwischen Rädern vergleichen kannst.

• Stack und Reach sind vom Tretlager bis zur Oberkante des Steuerrohrs definiert, so wie Hersteller sie angeben.
• Der Cockpit-Teil ist Trigonometrie, exakt für die Werte, die du eingibst.
• Die Lenkerform ist nicht enthalten. Ein kompakter und ein klassischer Lenker mit gleicher Klemmposition setzen die Griffe trotzdem verschieden.

Was sind Stack und Reach?

Stack ist der senkrechte Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs. Reach ist der waagerechte Abstand zum selben Punkt. Anders als Rahmengröße oder Oberrohrlänge hängen sie nicht vom Sitzwinkel ab und lassen sich deshalb direkt zwischen Marken vergleichen.

Kann ich meine Position auf einem Rahmen mit weniger Reach treffen?

Meist ja, bis etwa 20 mm. Ein längerer Vorbau, weniger Spacer oder beides bringen dich hin. Darüber hinaus ändert sich das Fahrverhalten, weil du Gewicht auf das Vorderrad verlagerst.

Was ist das Stack-Reach-Verhältnis?

Rahmen-Stack geteilt durch Rahmen-Reach. Rund 1,40 ist eine Rennposition, 1,50 und mehr eine Endurance-Position. Es ist eine schnelle Art, Rahmen zu sortieren, sagt aber nicht, welcher zu dir passt.

Wie nah ist nah genug?

Unter 5 mm in beide Richtungen ist der Unterschied kleiner als die Schwankung deiner eigenen Einstellung. Zehn bis fünfzehn Millimeter merkst du. Über 20 mm fährst du eine andere Position.

• Rennrad-Fitting-Winkel — Die komplette Referenztabelle für die Rennrad-Position: Knie-, Hüft-, Oberkörper-, Ellbogen- und Schulterwinkel plus KOPS, mit Zielbereichen und den passenden Stellschrauben.
• Bikefitting-Fotos richtig aufnehmen — Das Foto ist die Messung: Kamerahöhe, exakte 90°-Seitenansicht, Kurbel in 6- und 3-Uhr-Stellung, Kleidung und Licht — alles, was Fitting-Winkel präzise macht.

• Vorbaulängen-Rechner — Vergleiche zwei Vorbau-Aufbauten und sieh, wie viel Reach und Höhe Länge, Winkel und Spacer bringen oder kosten.
• Rahmengrößen-Rechner — Rahmengröße aus Körpergröße und Schrittlänge ermitteln, für Renn-, Gravel-, Mountain- und Hybridräder, mit Größentabelle für jeden Typ.