Le KOPS expliqué : le genou au-dessus de l'axe de pédale

Placez la manivelle de votre jambe avant à l'horizontale (3 heures) et tendez une ligne verticale depuis la bosse osseuse juste sous votre rotule (la tubérosité tibiale). Le KOPS est la distance horizontale entre cette ligne et l'axe de pédale : positive quand le genou est en avant de l'axe, négative quand il est en arrière.

C'est un indicateur de la répartition de votre poids et des forces de pédalage. Avancez la selle et le genou avance avec elle ; reculez-la et le genou suit.

Pour une position route ou endurance, la cible habituelle est à ±5 mm de l'axe, et ±12 mm reste tolérable. Les positions contre-la-montre et triathlon sont volontairement plus redressées vers l'avant : −2 à +12 mm est typique, et les positions les plus agressives vont au-delà.

Le réglage, c'est le recul de selle : desserrez le chariot de la tige de selle et faites coulisser la selle sur ses rails. Déplacez-la par paliers de 8–10 mm si vous êtes juste hors de la plage, de 10–15 mm si vous en êtes loin, et remesurez après chaque changement.

Deux effets secondaires à retenir. D'abord, reculer la selle revient à la monter (et l'avancer à la baisser) parce que le tube de selle est incliné — revérifiez votre angle du genou après tout changement de recul. Ensuite, le recul change aussi votre allonge vers le cintre, donc un gros déplacement de selle peut appeler un changement de potence.

Le KOPS est une convention, pas une loi physique — aucune règle biomécanique n'impose que le genou tombe exactement au-dessus de l'axe. Sa vraie valeur est celle d'une référence reproductible : il place votre selle dans une zone de départ raisonnable et vous donne un chiffre à garder constant quand vous modifiez d'autres éléments de la position.

Traitez-le comme un point de départ et un signal d'alerte pour les extrêmes. Un genou très en avant de l'axe surcharge l'avant du genou ; très en arrière, il reporte le travail sur les ischio-jambiers et signale généralement une selle trop reculée.

Pedalyze mesure le décalage sur une photo de profil avec la manivelle à 3 heures, en utilisant la cheville détectée comme référence de l'axe de pédale. Comme la cheville se situe légèrement en arrière de l'axe quand la manivelle est horizontale, la lecture est un peu plus reculée qu'une vraie mesure au fil à plomb — un biais faible et constant qui n'affecte pas les comparaisons avant/après.

Faut-il jouer sur le recul de selle pour changer mon allonge vers le cintre ?

Non. Réglez le recul pour votre position au-dessus des pédales (KOPS), puis corrigez l'allonge avec la longueur de potence et les entretoises. Utiliser la selle comme réglage d'allonge compromet votre position de pédalage pour résoudre un problème de poste de pilotage.

Pourquoi les positions de contre-la-montre ignorent-elles la règle classique du KOPS ?

Une position de chrono fait pivoter tout le cycliste vers l'avant autour du boîtier de pédalier pour aplatir le buste. Le genou passe naturellement en avant de l'axe. C'est attendu — les études CLM utilisent une plage cible plus avancée que les ±5 mm de la route.

Faut-il mesurer le KOPS sur la jambe gauche ou droite ?

Celle qui est en avant avec sa manivelle à 3 heures — mesurez le côté face à la caméra ou au fil à plomb. Si vous soupçonnez une asymétrie, mesurez les deux côtés ; une grosse différence gauche-droite mérite d'être montrée à un posturologue professionnel.

Qu'est-ce qu'un fil à plomb et en faut-il un ?

N'importe quelle ficelle avec un petit poids (une clé, un écrou) fait office de fil à plomb. Ou passez-vous-en : une photo de profil bien horizontale permet de lire directement la relation verticale — c'est exactement ce que Pedalyze automatise.

• L'angle du genou en étude posturale
• Angles de position route
• Position CLM et triathlon
• Comment prendre des photos d'étude posturale

• Calcul du recul de selle — Voyez de combien votre selle est en arrière du boîtier de pédalier, et comparez avec la plage utilisée en route et en contre-la-montre.
• Calculateur de hauteur de selle — Estimez votre hauteur de selle à partir de votre entrejambe avec la méthode LeMond, mesurée du centre du boîtier de pédalier au sommet de la selle.