Calculateur stack et reach

Le stack et le reach figurent sur la fiche géométrie de tout cadre moderne, en général dans le même tableau que l'angle de direction. Le stack est la distance verticale du boîtier de pédalier au haut du tube de direction ; le reach est la distance horizontale jusqu'au même point. Si la fiche ne donne que la longueur du tube supérieur et les angles, cherchez le cadre dans une base de données de géométries plutôt que de convertir à la main.

Le stack et le reach décrivent le cadre, pas votre position. Ils s'arrêtent au haut du tube de direction. Vos mains sont là où les entretoises et la potence les mettent, et c'est pourquoi deux cadres au même reach peuvent être à 20 mm l'un de l'autre.

Ce calculateur prolonge les chiffres du cadre à travers le cockpit. Les entretoises déplacent le cintre le long du pivot incliné : elles ajoutent de la hauteur et retirent du reach. La potence ajoute ensuite longueur × cos et longueur × sin de son angle monté. Le résultat est le centre du cintre par rapport au boîtier de pédalier, le chiffre comparable d'un vélo à l'autre.

• Le stack et le reach sont définis du boîtier de pédalier au haut du tube de direction, comme les fabricants les publient.
• La partie cockpit est de la trigonométrie, exacte pour les valeurs que vous entrez.
• La forme du cintre n'est pas prise en compte. Un cintre compact et un cintre classique au même point de serrage placent les cocottes à des endroits différents.

Qu'est-ce que le stack et le reach ?

Le stack est la distance verticale du boîtier de pédalier au haut du tube de direction. Le reach est la distance horizontale jusqu'au même point. Contrairement à la taille de cadre ou à la longueur du tube supérieur, ils ne dépendent pas de l'angle de selle et se comparent donc directement d'une marque à l'autre.

Puis-je retrouver ma position sur un cadre au reach plus court ?

En général oui, jusqu'à environ 20 mm. Une potence plus longue, moins d'entretoises, ou les deux, y suffisent. Au-delà, le comportement du vélo change, car vous reportez du poids sur la roue avant.

Qu'est-ce que le rapport stack/reach ?

Le stack du cadre divisé par son reach. Autour de 1,40 c'est une position de course, 1,50 ou plus une position endurance. C'est un moyen rapide de trier des cadres, mais cela ne dit pas lequel vous va.

Quel écart est acceptable ?

En dessous de 5 mm dans les deux directions, l'écart est plus petit que les variations de votre propre réglage. Dix à quinze millimètres se sentent. Au-delà de 20 mm, vous roulez une autre position.

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