Calculadora de stack y reach

El stack y el reach están en la ficha de geometría de cualquier cuadro moderno, normalmente en la misma tabla que el ángulo de dirección. El stack es la distancia vertical del eje de pedalier a lo alto del tubo de dirección; el reach es la distancia horizontal al mismo punto. Si la ficha solo da la longitud del tubo superior y los ángulos, busca el cuadro en una base de datos de geometrías en vez de convertirlo a mano.

El stack y el reach describen el cuadro, no tu posición. Terminan en lo alto del tubo de dirección. Tus manos quedan donde las pongan los espaciadores y la potencia, y por eso dos cuadros con el mismo reach pueden separarse 20 mm.

Esta calculadora prolonga los números del cuadro a través del cockpit. Los espaciadores mueven el manillar por el tubo inclinado, así que dan altura y quitan reach. Después la potencia suma longitud × cos y longitud × sin de su ángulo montado. Lo que sale es el centro del manillar respecto al eje de pedalier, que es el número comparable entre bicis.

• El stack y el reach se definen del eje de pedalier a lo alto del tubo de dirección, tal como los publican los fabricantes.
• La parte del cockpit es trigonometría, exacta para los valores que introduces.
• La forma del manillar no se incluye. Un manillar compacto y uno clásico con la misma sujeción dejan las manetas en sitios distintos.

¿Qué son el stack y el reach?

El stack es la distancia vertical del eje de pedalier a lo alto del tubo de dirección. El reach es la distancia horizontal al mismo punto. A diferencia de la talla de cuadro o la longitud del tubo superior, no cambian con el ángulo del sillín, así que se comparan directamente entre marcas.

¿Puedo igualar mi posición en un cuadro con menos reach?

Normalmente sí, hasta unos 20 mm. Una potencia más larga, menos espaciadores, o ambas cosas, te llevan ahí. Más allá cambia el comportamiento, porque desplazas peso sobre la rueda delantera.

¿Qué es la relación stack/reach?

El stack del cuadro dividido por su reach. Alrededor de 1,40 es una posición de competición y 1,50 o más una posición de gran fondo. Sirve para filtrar cuadros rápido, pero no dice cuál te va a ti.

¿Qué diferencia es aceptable?

Por debajo de 5 mm en ambas direcciones, la diferencia es menor que la variación de tu propio ajuste. De diez a quince milímetros se nota. Más de 20 mm y estás rodando otra posición.

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