KOPS spiegato: il ginocchio sull'asse del pedale
Il KOPS — Knee Over Pedal Spindle — è il test classico per la posizione avanti-indietro della sella. Con la pedivella a ore 3, un filo a piombo calato dal davanti della rotula dovrebbe cadere vicino all'asse del pedale. Ecco cosa significa il numero, come misurarlo e dove stanno i limiti della regola.
Di Maxence Poutord·Ultimo aggiornamento
Cosa misura il KOPS
Porta la pedivella della gamba avanzata in orizzontale (ore 3) e cala una linea verticale dalla sporgenza ossea appena sotto la rotula (la tuberosità tibiale). Il KOPS è la distanza orizzontale tra quella linea e l'asse del pedale: positiva quando il ginocchio è davanti all'asse, negativa quando è dietro.
È un indicatore di come si distribuiscono il tuo peso e le forze di pedalata. Sposta la sella in avanti e il ginocchio avanza con lei; arretrala e il ginocchio la segue.
Esempio commentato: il filo a piombo e cosa vede la foto
| Punto di riferimento | Lettura in questa figura | Significato |
|---|---|---|
| Asse del pedale (filo a piombo manuale) | ≈ +4 mm | Ginocchio appena davanti all'asse. Dentro la fascia di ±5 mm della strada |
| Punto della caviglia (foto Pedalyze) | ≈ +20 mm, riportato in % della lunghezza della tibia | Stessa posizione della sella, punto di riferimento diverso. Valutato sul proprio intervallo, non su quello del filo a piombo |
Quale scostamento è normale
Per una posizione da strada o endurance, il target abituale è entro ±5 mm dall'asse del pedale, e ±12 mm è ancora tollerabile. Le posizioni da cronometro e triathlon sono volutamente più avanzate e con angolo sella più verticale: da −2 a +12 mm è tipico, e i ciclisti più aggressivi vanno oltre.
| Posizione | Scostamento target | Tollerato |
|---|---|---|
| Strada / endurance | da −5 a +5 mm | da −12 a +12 mm |
| Crono / triathlon | da −2 a +12 mm | da −8 a +20 mm |
Come regolarlo
La regolazione è l'arretramento sella: allenta il morsetto del reggisella e fai scorrere la sella sui binari. Spostala a passi di 8–10 mm se sei appena fuori dall'intervallo, di 10–15 mm se sei molto fuori, e rimisura dopo ogni modifica.
Due effetti collaterali da ricordare. Primo: arretrare la sella di fatto la alza (e avanzarla la abbassa), perché il tubo piantone è inclinato — ricontrolla l'angolo del ginocchio dopo ogni spostamento avanti-indietro. Secondo: l'arretramento cambia anche la distanza dal manubrio, quindi uno spostamento importante della sella può richiedere un attacco manubrio diverso.
I limiti della regola
Il KOPS è una convenzione, non una legge fisica: non esiste alcun principio biomeccanico per cui il ginocchio debba stare esattamente sopra l'asse del pedale. Il suo vero valore è come riferimento riproducibile: mette la sella in una zona di partenza sensata e ti dà un numero da tenere costante quando modifichi altre parti della posizione.
Trattalo come un punto di partenza più un campanello d'allarme per gli estremi. Un ginocchio molto avanti rispetto all'asse carica la parte anteriore del ginocchio; molto indietro sposta il lavoro sui muscoli posteriori della coscia e di solito segnala una sella arretrata troppo.
Come Pedalyze misura il KOPS
Pedalyze misura lo scostamento da una foto di lato con la pedivella a ore 3, usando la caviglia rilevata come riferimento per l'asse del pedale. Poiché con la pedivella orizzontale la caviglia sta leggermente dietro l'asse, la lettura risulta un filo più arretrata di una vera misura con filo a piombo: un piccolo bias costante che non incide sui confronti prima/dopo.
Errori di misura
Il KOPS è una distanza orizzontale di pochi millimetri letta su un corpo alto un metro, quindi piccoli errori di configurazione la sommergono. Per ogni riga indichiamo l'entità dell'errore, dove è possibile calcolarla.
| Errore | Effetto sulla lettura | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Pedivella non orizzontale | Su una pedivella da 172.5 mm, una rotazione di 10° rispetto all'orizzontale sposta l'asse del pedale di circa 30 mm in orizzontale (172.5 × sin 10°). Lo scostamento varia di centimetri senza toccare la sella. | Usa come riferimento orizzontale la pedivella, non il corpo del pedale, e confrontala con il bordo della foto. Fai più scatti e tieni quello più orizzontale. |
| Fotocamera non in bolla | Un'inclinazione del telefono di 2° trasforma una tibia di 400 mm in circa 14 mm di falso scostamento orizzontale (400 × sin 2°). È l'intera fascia di tolleranza della strada, solo per l'inclinazione. | Attiva la griglia, metti in bolla il telefono rispetto a uno stipite o ai rulli, oppure usa un treppiede. Pedalyze rifiuta le foto inclinate di più di circa 4° invece di misurarle. |
| Fotocamera davanti o dietro il ciclista | Ginocchio e pedale si trovano a distanze diverse dall'obiettivo. Una fotocamera non perpendicolare alla bici li sposta di quantità diverse, quindi il rapporto verticale non è più verticale. | Mettiti su una linea che passa per l'anca, a 90° rispetto alla bici, abbastanza lontano da dover usare lo zoom. Il controllo fuori asse verifica per questo la sovrapposizione delle anche. |
| Punto del ginocchio vago | Davanti della rotula, tuberosità tibiale e centro dell'articolazione del ginocchio distano 20–40 mm in senso avanti-indietro. Due persone con il filo a piombo possono differire di più dell'intera fascia target. | Scegli un punto di riferimento e mantienilo. Pedalyze usa sempre il centro dell'articolazione del ginocchio rilevato: per questo i suoi numeri vanno confrontati tra loro, non con il filo a piombo di un amico. |
| Posizione delle tacchette cambiata tra uno scatto e l'altro | Arretrare la tacchetta di 10 mm sposta l'asse del pedale di 10 mm rispetto alla caviglia. Una lettura manuale cambia, una lettura riferita alla caviglia no, o viceversa. | Sistema prima la posizione delle tacchette. Valuta l'arretramento sella solo quando le scarpe sono definitive. |
| Seduto sulla punta della sella | Scivolare di 20 mm in avanti sulla sella cambia il KOPS di 20 mm. Una foto in posa, seduto dove pensi di dover stare, dà una lettura diversa da dove pedali davvero. | Pedala per un minuto al tuo sforzo abituale prima dello scatto e resta dove ti assesti naturalmente. |
| Leggere la gamba lontana | Il ginocchio lontano viene stimato dietro il telaio e il pedale lontano è nascosto. Nessuno dei due è affidabile al millimetro. | Leggi la gamba lato fotocamera, con la sua pedivella avanti a ore 3. Il report indica il lato usato. |
Domande frequenti
- Posso usare l'arretramento sella per cambiare la distanza dal manubrio?
- No. Regola l'arretramento per la tua posizione sopra i pedali (KOPS), poi sistema la distanza dal manubrio con la lunghezza dell'attacco e gli spessori. Usare la sella per correggere il reach compromette la posizione di pedalata per risolvere un problema di cockpit.
- Perché le posizioni a cronometro ignorano la regola classica del KOPS?
- Una posizione da crono ruota tutto il ciclista in avanti attorno al movimento centrale per appiattire il busto. Il ginocchio avanza naturalmente oltre l'asse del pedale. È previsto: i fit da crono usano un intervallo target più avanzato invece dei ±5 mm della strada.
- Misuro il KOPS sulla gamba destra o sinistra?
- Su quella avanzata, con la sua pedivella a ore 3 — misura il lato rivolto verso la fotocamera o il filo a piombo. Se sospetti un'asimmetria, misura entrambi i lati; una grande differenza destra-sinistra merita la valutazione di un biomeccanico professionista.
- Cos'è un filo a piombo e mi serve davvero?
- Qualsiasi spago con un piccolo peso (una chiave, un dado) funziona da filo a piombo. Oppure saltalo: una foto di lato, in bolla, ti fa leggere direttamente il rapporto verticale — che è esattamente ciò che Pedalyze automatizza.
Fonti e approfondimenti
Il KOPS è una convenzione con una lunga storia di discussioni. Queste fonti trattano la regola, i suoi critici e i dati sulla posizione avanti-indietro che le sono sopravvissuti.
- Bontrager K. The Myth of K.O.P.S.: an alternative method of bike fit. Hosted by Sheldon Brown.
Il saggio classico secondo cui il KOPS non ha basi biomeccaniche e funziona solo come convenzione riproducibile. La sezione "I limiti della regola" qui sopra segue il suo ragionamento.
- Silberman MR, Webner D, Collina S, Shiple BJ. Road bicycle fit. Clinical Journal of Sport Medicine 15(4):271–276, 2005.
Protocollo clinico di fit per bici da strada che usa il filo a piombo ginocchio–asse del pedale come punto di partenza per la posizione avanti-indietro.
- Price D, Donne B. Effect of variation in seat tube angle at different seat heights on submaximal cycling performance in man. Journal of Sports Sciences 15(4):395–402, 1997.
Angoli del tubo piantone più verticali (80° contro 74° e 68°) hanno migliorato l'efficienza a 200 W in ciclisti agonisti. Una prova che un ginocchio davanti all'asse del pedale non è di per sé una penalità.
- Bini R, Hume PA, Croft JL. Effects of bicycle saddle height on knee injury risk and cycling performance. Sports Medicine 41(6):463–476, 2011.
Revisione dei metodi per l'altezza sella che tratta anche l'interazione tra arretramento e altezza: spostare la sella cambia entrambi.
- UCI. Clarification Guide of the UCI Technical Regulation, 10 January 2024 version (articles 1.3.013 saddle position and 1.3.023 extensions).
La regola sulla punta della sella nelle gare UCI: la punta deve stare almeno 50 mm dietro la verticale passante per il movimento centrale, con una procedura di deroga per motivi morfologici.
Guide correlate
Strumenti collegati
- Calcolo arretramento sella — Scopri quanto la tua sella è arretrata rispetto al movimento centrale e confrontalo con l'intervallo usato su strada e a cronometro.
- Calcolatore dell'altezza sella — Stima l'altezza della sella dal cavallo con il metodo LeMond, misurata dal centro del movimento centrale alla sommità della sella.
Pedalyze misura ogni angolo di questa pagina da due foto di lato di te sulla tua bici — e ti dice cosa regolare. La prima analisi è gratuita.