KOPS spiegato: il ginocchio sull'asse del pedale

Porta la pedivella della gamba avanzata in orizzontale (ore 3) e cala una linea verticale dalla sporgenza ossea appena sotto la rotula (la tuberosità tibiale). Il KOPS è la distanza orizzontale tra quella linea e l'asse del pedale: positiva quando il ginocchio è davanti all'asse, negativa quando è dietro.

È un indicatore di come si distribuiscono il tuo peso e le forze di pedalata. Sposta la sella in avanti e il ginocchio avanza con lei; arretrala e il ginocchio la segue.

Per una posizione da strada o endurance, il target abituale è entro ±5 mm dall'asse del pedale, e ±12 mm è ancora tollerabile. Le posizioni da cronometro e triathlon sono volutamente più avanzate e con angolo sella più verticale: da −2 a +12 mm è tipico, e i ciclisti più aggressivi vanno oltre.

La regolazione è l'arretramento sella: allenta il morsetto del reggisella e fai scorrere la sella sui binari. Spostala a passi di 8–10 mm se sei appena fuori dall'intervallo, di 10–15 mm se sei molto fuori, e rimisura dopo ogni modifica.

Due effetti collaterali da ricordare. Primo: arretrare la sella di fatto la alza (e avanzarla la abbassa), perché il tubo piantone è inclinato — ricontrolla l'angolo del ginocchio dopo ogni spostamento avanti-indietro. Secondo: l'arretramento cambia anche la distanza dal manubrio, quindi uno spostamento importante della sella può richiedere un attacco manubrio diverso.

Il KOPS è una convenzione, non una legge fisica: non esiste alcun principio biomeccanico per cui il ginocchio debba stare esattamente sopra l'asse del pedale. Il suo vero valore è come riferimento riproducibile: mette la sella in una zona di partenza sensata e ti dà un numero da tenere costante quando modifichi altre parti della posizione.

Trattalo come un punto di partenza più un campanello d'allarme per gli estremi. Un ginocchio molto avanti rispetto all'asse carica la parte anteriore del ginocchio; molto indietro sposta il lavoro sui muscoli posteriori della coscia e di solito segnala una sella arretrata troppo.

Pedalyze misura lo scostamento da una foto di lato con la pedivella a ore 3, usando la caviglia rilevata come riferimento per l'asse del pedale. Poiché con la pedivella orizzontale la caviglia sta leggermente dietro l'asse, la lettura risulta un filo più arretrata di una vera misura con filo a piombo: un piccolo bias costante che non incide sui confronti prima/dopo.

Posso usare l'arretramento sella per cambiare la distanza dal manubrio?

No. Regola l'arretramento per la tua posizione sopra i pedali (KOPS), poi sistema la distanza dal manubrio con la lunghezza dell'attacco e gli spessori. Usare la sella per correggere il reach compromette la posizione di pedalata per risolvere un problema di cockpit.

Perché le posizioni a cronometro ignorano la regola classica del KOPS?

Una posizione da crono ruota tutto il ciclista in avanti attorno al movimento centrale per appiattire il busto. Il ginocchio avanza naturalmente oltre l'asse del pedale. È previsto: i fit da crono usano un intervallo target più avanzato invece dei ±5 mm della strada.

Misuro il KOPS sulla gamba destra o sinistra?

Su quella avanzata, con la sua pedivella a ore 3 — misura il lato rivolto verso la fotocamera o il filo a piombo. Se sospetti un'asimmetria, misura entrambi i lati; una grande differenza destra-sinistra merita la valutazione di un biomeccanico professionista.

Cos'è un filo a piombo e mi serve davvero?

Qualsiasi spago con un piccolo peso (una chiave, un dado) funziona da filo a piombo. Oppure saltalo: una foto di lato, in bolla, ti fa leggere direttamente il rapporto verticale — che è esattamente ciò che Pedalyze automatizza.

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• Calcolo arretramento sella — Scopri quanto la tua sella è arretrata rispetto al movimento centrale e confrontalo con l'intervallo usato su strada e a cronometro.
• Calcolatore dell'altezza sella — Stima l'altezza della sella dal cavallo con il metodo LeMond, misurata dal centro del movimento centrale alla sommità della sella.