KOPS explicado: knee over pedal spindle
KOPS — Knee Over Pedal Spindle — é o teste clássico para a posição longitudinal do selim. Com o braço do pedaleiro às 3 horas, um fio de prumo largado da frente da rótula deve cair perto do eixo do pedal. Eis o que o número significa, como medi-lo e onde estão os limites da regra.
Por Maxence Poutord·Última atualização
O que o KOPS mede
Coloque o braço do pedaleiro da perna da frente na horizontal (às 3 horas) e deixe cair uma linha vertical a partir da saliência óssea logo abaixo da rótula (a tuberosidade tibial). O KOPS é a distância horizontal dessa linha ao eixo do pedal: positiva quando o joelho está à frente do eixo, negativa quando está atrás.
É um indicador de como o seu peso e as forças de pedalada estão distribuídos. Desloque o selim para a frente e o joelho avança com ele; desloque-o para trás e o joelho acompanha.
Exemplo anotado: o fio de prumo e o que a foto vê
| Ponto de referência | Leitura nesta figura | Significado |
|---|---|---|
| Eixo do pedal (fio de prumo manual) | ≈ +4 mm | Joelho ligeiramente à frente do eixo. Dentro da faixa de ±5 mm de estrada |
| Ponto do tornozelo (foto Pedalyze) | ≈ +20 mm, indicado em % do comprimento da perna | Mesma posição do selim, ponto de referência diferente. Avaliado com o seu próprio intervalo, não com o do fio de prumo |
Que desvio é normal
Para uma posição de estrada ou endurance, o alvo habitual é ±5 mm em relação ao eixo, e ±12 mm ainda é tolerável. As posições de contrarrelógio e triatlo são propositadamente mais verticais e avançadas: −2 a +12 mm é típico, e os ciclistas mais agressivos vão além disso.
| Posição | Desvio-alvo | Tolerado |
|---|---|---|
| Estrada / endurance | −5 a +5 mm | −12 a +12 mm |
| TT / triatlo | −2 a +12 mm | −8 a +20 mm |
Como ajustá-lo
O ajuste é o avanço/recuo do selim: desaperte a abraçadeira do espigão e faça deslizar o selim nos carris. Desloque-o em passos de 8–10 mm se estiver ligeiramente fora do intervalo, 10–15 mm se estiver bastante fora, e volte a medir após cada alteração.
Dois efeitos secundários a não esquecer. Primeiro, recuar o selim sobe-o na prática (e avançá-lo baixa-o), porque o tubo do selim é inclinado — volte a verificar o ângulo do joelho após qualquer alteração de avanço/recuo. Segundo, o avanço/recuo também altera o alcance ao guiador, pelo que uma mudança grande do selim pode exigir uma troca de avanço.
Os limites da regra
O KOPS é uma convenção, não física — não há nenhuma lei biomecânica que obrigue o joelho a ficar exatamente sobre o eixo do pedal. O seu verdadeiro valor está em ser uma referência reprodutível: coloca o selim numa zona de partida sensata e dá-lhe um número a manter constante quando altera outras partes do fit.
Trate-o como um ponto de partida e um sinal de alerta para extremos. Um joelho muito à frente do eixo sobrecarrega a parte da frente do joelho; muito atrás transfere trabalho para os isquiotibiais e normalmente indica um selim recuado de mais.
Como o Pedalyze mede o KOPS
O Pedalyze mede o desvio a partir de uma foto de perfil com o braço do pedaleiro às 3 horas, usando o tornozelo detetado como referência do eixo do pedal. Como o tornozelo fica ligeiramente atrás do eixo com o braço do pedaleiro na horizontal, a leitura sai um pouco mais recuada do que uma medição real com fio de prumo — um viés pequeno e consistente que não afeta comparações antes/depois.
Armadilhas de medição
O KOPS é uma distância horizontal de poucos milímetros lida num corpo com um metro de altura, pelo que pequenos erros de montagem se sobrepõem a ela. Cada linha indica a dimensão do erro quando é possível calculá-la.
| Armadilha | Efeito na leitura | Como evitar |
|---|---|---|
| Braço do pedaleiro fora da horizontal | Com um braço do pedaleiro de 172.5 mm, 10° de rotação em relação à horizontal deslocam o eixo do pedal cerca de 30 mm na horizontal (172.5 × sin 10°). O desvio varia centímetros sem qualquer alteração no selim. | Use o braço do pedaleiro, não o corpo do pedal, como referência horizontal, e compare-o com a margem da foto. Tire várias fotos e fique com a mais horizontal. |
| Câmara desnivelada | Uma inclinação de 2° do telemóvel transforma uma perna de 400 mm em cerca de 14 mm de falso desvio horizontal (400 × sin 2°). Só a inclinação consome toda a faixa de tolerância de estrada. | Ative a grelha, nivele o telemóvel por uma ombreira de porta ou pelo rolo, ou use um tripé. O Pedalyze rejeita fotos inclinadas mais de cerca de 4° em vez de as medir. |
| Câmara à frente ou atrás do ciclista | O joelho e o pedal estão a profundidades diferentes em relação à objetiva. Uma câmara que não esteja perpendicular à bicicleta desloca-os em medidas diferentes, e a relação vertical deixa de ser vertical. | Coloque-se numa linha que passe pela anca a 90° da bicicleta, suficientemente longe para precisar de zoom. O controlo de desalinhamento verifica a sobreposição das ancas para isso. |
| Ponto do joelho impreciso | A frente da rótula, a tuberosidade tibial e o centro da articulação do joelho estão 20–40 mm afastados entre si no sentido longitudinal. Duas pessoas com fio de prumo podem discordar mais do que a faixa-alvo. | Escolha um ponto e mantenha-o. O Pedalyze usa sempre o centro da articulação do joelho detetado, e é por isso que os seus números devem ser comparados entre si, não com o fio de prumo de um amigo. |
| Posição das calas alterada entre fotos | Recuar a cala 10 mm desloca o eixo do pedal 10 mm em relação ao tornozelo. Uma leitura manual muda; uma leitura referida ao tornozelo não, ou vice-versa. | Defina primeiro a posição das calas. Avalie o avanço/recuo do selim só depois de os sapatos estarem definitivos. |
| Sentado no bico do selim | Deslizar 20 mm para a frente no selim altera o KOPS em 20 mm. Uma foto posada em que se senta onde acha que devia estar dá uma leitura diferente da posição em que realmente pedala. | Pedale um minuto ao seu esforço habitual antes da foto e fique onde naturalmente se instala. |
| Ler a perna do lado oposto | O joelho do lado oposto é estimado atrás do quadro e o pedal desse lado fica escondido. Nenhum dos dois é fiável ao milímetro. | Leia a perna do lado da câmara, com o braço do pedaleiro à frente às 3 horas. O relatório indica o lado que usou. |
Perguntas frequentes
- Devo usar o avanço/recuo do selim para alterar o alcance ao guiador?
- Não. Acerte o avanço/recuo para a sua posição sobre os pedais (KOPS) e depois corrija o alcance com o comprimento do avanço e os espaçadores. Usar o selim como ajuste de alcance compromete a sua posição de pedalada para resolver um problema de cockpit.
- Porque é que as posições de TT ignoram a regra clássica do KOPS?
- Uma posição de contrarrelógio roda o ciclista inteiro para a frente em torno do eixo pedaleiro para aplanar o tronco. O joelho avança naturalmente para lá do eixo do pedal. Isso é esperado — os fits de TT usam um intervalo-alvo mais avançado em vez dos ±5 mm de estrada.
- Meço o KOPS na perna esquerda ou na direita?
- Na perna que estiver à frente com o braço do pedaleiro às 3 horas — meça o lado virado para a câmara ou para o fio de prumo. Se suspeitar de assimetria, meça ambos os lados; uma grande diferença esquerda-direita merece ser mostrada a um bike fitter profissional.
- O que é um fio de prumo e preciso de um?
- Qualquer cordel com um peso pequeno (uma chave, uma porca) serve de fio de prumo. Ou dispense-o: uma foto de perfil, nivelada, permite ler diretamente a relação vertical — que é o que o Pedalyze automatiza.
Referências e leituras adicionais
O KOPS é uma convenção com um longo historial de debate. Estas fontes cobrem a regra, os seus críticos e as evidências sobre o avanço/recuo que lhe sobreviveram.
- Bontrager K. The Myth of K.O.P.S.: an alternative method of bike fit. Hosted by Sheldon Brown.
O ensaio clássico que defende que o KOPS não tem base biomecânica e só funciona como convenção reprodutível. A secção 'Os limites da regra' acima segue o seu raciocínio.
- Silberman MR, Webner D, Collina S, Shiple BJ. Road bicycle fit. Clinical Journal of Sport Medicine 15(4):271–276, 2005.
Protocolo clínico de fitting para bicicletas de estrada que inclui o fio de prumo do joelho sobre o eixo do pedal como ponto de partida para o avanço/recuo.
- Price D, Donne B. Effect of variation in seat tube angle at different seat heights on submaximal cycling performance in man. Journal of Sports Sciences 15(4):395–402, 1997.
Ângulos de tubo do selim mais verticais (80° contra 74° e 68°) melhoraram a eficiência a 200 W em ciclistas de competição. Prova de que um joelho à frente do eixo do pedal não é, por si só, uma penalização.
- Bini R, Hume PA, Croft JL. Effects of bicycle saddle height on knee injury risk and cycling performance. Sports Medicine 41(6):463–476, 2011.
Revisão dos métodos de altura do selim que aborda também a interação entre avanço/recuo e altura; mover o selim altera ambos.
- UCI. Clarification Guide of the UCI Technical Regulation, 10 January 2024 version (articles 1.3.013 saddle position and 1.3.023 extensions).
A regra do bico do selim nas provas UCI: a ponta do selim pelo menos 50 mm atrás da vertical que passa pelo eixo pedaleiro, com um procedimento de exceção morfológica.
Guias relacionados
Ferramentas relacionadas
- Calculadora de recuo do selim — Veja quanto o seu selim fica atrás do eixo pedaleiro e compare com o intervalo usado na estrada e no contrarrelógio.
- Calculadora de altura do selim — Estime a altura do selim a partir da entrepernas com o método LeMond, medida do centro do eixo pedaleiro até o topo do selim.
O Pedalyze mede todos os ângulos desta página a partir de duas fotos suas de perfil na bicicleta — e diz-lhe o que ajustar. A primeira análise é gratuita.