Bike fit de TT e triatlo: a posição aero em números
Um fit de contrarrelógio não é um fit de estrada com prolongadores acoplados. O ciclista inteiro roda para a frente em torno do eixo pedaleiro: o selim avança e muitas vezes sobe, o tronco desce até quase à horizontal e os braços apoiam o peso nas almofadas. Os ângulos-alvo mudam em conformidade — exceto um.
Por Maxence Poutord·Última atualização
O que muda em relação a um fit de estrada
Rodar para a frente mantém a relação anca-pedal (e a sua potência) enquanto o tronco desce em direção à horizontal. É por isso que ângulos de selim verticais e selins avançados definem as bicicletas de TT: permitem ficar plano sem fechar a anca.
O único número que não muda é a flexão do joelho no ponto mais baixo da pedalada — 25–35° em ambas as disciplinas. A altura do selim em relação aos pedais segue a mesma regra em todo o lado.
| Ângulo | Alvo estrada | Alvo TT | Tolerado (TT) |
|---|---|---|---|
| Flexão do joelho (às 6 horas) | 25–35° | 25–35° | 20–40° |
| Ângulo da anca | 45–75° | 35–55° | 28–65° |
| Ângulo do tronco | 40–55° | 10–25° | 5–35° |
| Ângulo do cotovelo | 150–165° | 85–105° | 75–120° |
| Desvio KOPS (às 3 horas) | −5 a +5 mm | −2 a +12 mm | −8 a +20 mm |
Exemplo anotado: o mesmo ciclista, em estrada e em TT
| Ângulo | Figura estrada | Figura TT | Alvo TT |
|---|---|---|---|
| Ângulo do tronco | 47° | 17° | 10–25° |
| Ângulo do cotovelo | 157° | 98° | 85–105° |
| Flexão do joelho | 31° | 33° | 25–35° (igual a estrada) |
| Ângulo do ombro | 90° | 83° | Não avaliado no perfil TT |
Ângulo do tronco: plano, mas sustentável
É no tronco que vive a aerodinâmica de TT: 10–25° em relação à horizontal é o alvo, contra 40–55° numa bicicleta de estrada. Cada grau mais plano poupa arrasto, mas só se conseguir mantê-lo — uma posição que abandona ao fim de 20 minutos, ou que o impede de respirar e produzir potência, é mais lenta do que uma ligeiramente mais alta em que consegue competir.
Desça gradualmente: baixe a altura das almofadas em pequenos passos ao longo dos treinos e confirme que consegue manter-se aero durante toda a duração da prova antes de descer mais.
Ângulo da anca: o fator limitante
O ângulo da anca é normalmente o que decide quão baixo pode ir. Os alvos de TT são 35–55° — deliberadamente mais fechados do que em estrada. Abaixo de cerca de 28°, a maioria dos ciclistas perde potência e capacidade respiratória de forma significativa; esse é o sinal para parar de baixar a frente e, em vez disso, avançar o selim (ou torná-lo mais vertical) para reabrir a anca com o mesmo ângulo do tronco.
Cotovelos e almofadas: a regra dos 90°
Nos prolongadores, o cotovelo deve ficar perto do ângulo reto — 85–105°. Isto alinha o antebraço debaixo do ombro para que seja o esqueleto, não os músculos, a suportar o tronco. Cotovelos mais fechados do que ~75° comprimem a respiração e o movimento dos ombros; cotovelos abertos para lá de ~120° significam que as almofadas estão demasiado longe e perde o benefício aero que justifica os prolongadores.
Os antebraços devem ficar aproximadamente horizontais ou ligeiramente inclinados para cima nas mãos ('praying mantis'), nunca a apontar para baixo.
Posição do selim: avançado é normal
Um desvio KOPS de −2 a +12 mm — joelho sobre o eixo do pedal ou à frente dele — é esperado numa posição de TT; a regra dos ±5 mm de estrada não se aplica. Se competir sob regras da UCI, tenha em conta o regulamento que obriga o bico do selim a ficar pelo menos 5 cm atrás do eixo pedaleiro, o que limita quão avançado pode ir (o triatlo não tem esse limite).
Lembre-se de que avançar o selim baixa-o na prática — volte a verificar a flexão do joelho após cada alteração de avanço/recuo.
Armadilhas de medição
A posição aero é medida numa postura que a maioria dos ciclistas só mantém em prova, numa bicicleta cujo guiador esconde metade do corpo. Estas são as armadilhas próprias das fotos de TT.
| Armadilha | Efeito na leitura | Como evitar |
|---|---|---|
| Foto no guiador base | O guiador base é uma postura para subir e manobrar. O tronco dá uma leitura 15–20° mais alta e os cotovelos ficam quase esticados, pelo que os intervalos de TT indicam que o fit está errado quando simplesmente não se trata da posição aero. | Fotografe nos prolongadores, na sua postura de prova. Os intervalos do perfil TT descrevem essa postura e nada mais. |
| Procurar costas planas com a cabeça | O tronco é medido da anca ao ombro, por isso baixar a cabeça ou encolher os ombros não baixa o número, mas custa visão e respiração. | Baixe as almofadas, não a cabeça. Se a leitura do tronco estiver acima da faixa, a alteração é na frente da bicicleta, não no pescoço. |
| A inclinação do antebraço altera o cotovelo | Subir as mãos ('praying mantis') ou deixar os prolongadores apontar para baixo altera o ângulo do cotovelo 10–15° sem que as almofadas se mexam. | Mantenha a atitude dos antebraços com que compete. A verificação do cotovelo diz respeito ao alcance das almofadas, por isso mantenha os antebraços horizontais ou ligeiramente subidos em todas as fotos que compara. |
| Ângulo da anca na posição errada do pedaleiro | O ângulo da anca depende muito da posição da coxa. Um alvo definido para o topo da pedalada não faz sentido face a uma leitura no ponto mais baixo. | Verifique para que posição do braço do pedaleiro foi definido um alvo de anca e compare o que é comparável. Os alvos do joelho e do tronco não têm este problema. |
| Suporte da almofada a esconder o cotovelo | Em muitos guiadores de TT, a almofada e o seu suporte ficam exatamente onde a câmara vê o cotovelo. Um cotovelo escondido é estimado, e o ângulo do cotovelo também. | Fotografe o lado em que os suportes das almofadas atrapalham menos e mantenha o mesmo lado em todas as sessões. |
| Postura no rolo | Num rolo, sem vento nem direção, os ciclistas deslizam para a frente no selim e abrem os cotovelos. A foto mostra uma posição em que não compete. | Pedale ao esforço de prova durante vários minutos antes da foto e instale-se onde se senta na estrada. Uma ventoinha ajuda mais do que parece. |
| Esquecer a regra do bico do selim | Um fit que leva o selim muito para a frente pode ser ilegal em provas UCI: a ponta do selim tem de ficar pelo menos 50 mm atrás da vertical que passa pelo eixo pedaleiro. O triatlo não tem esse limite. | Se compete sob regras da UCI, meça a distância da ponta do selim a um fio de prumo largado do eixo pedaleiro antes de se comprometer com uma posição muito avançada. |
Perguntas frequentes
- Consigo uma posição de TT decente com prolongadores acopláveis numa bicicleta de estrada?
- Em parte. Os prolongadores acopláveis resolvem o apoio dos braços, mas um ângulo de selim de estrada mantém-no recuado, pelo que aplanar o tronco fecha a anca abaixo do seu intervalo utilizável. Um espigão com avanço ou um selim deslizado para a frente recupera a maior parte — aceite um ângulo do tronco no extremo mais alto do intervalo de TT.
- Porque perco potência na posição aero?
- Normalmente é um ângulo da anca demasiado fechado: o tronco desceu, mas o selim nunca avançou nem subiu para acompanhar. Alguma perda em relação à sua posição de estrada é normal (alguns por cento); o ganho aero costuma compensá-la a velocidades de prova acima de cerca de 30 km/h.
- Os intervalos-alvo são diferentes para triatlo e para um TT puro?
- Os alvos geométricos são os mesmos; as escolhas dentro deles é que diferem. Os triatletas de longa distância ficam tipicamente no extremo mais aberto e confortável dos intervalos da anca e do tronco para proteger a corrida a pé; os especialistas de TT de curta distância forçam o extremo agressivo.
- Devo medir a minha posição de TT no guiador base ou nos prolongadores?
- Nos prolongadores, na sua postura real de competição — é essa a posição que os intervalos de TT descrevem. Uma foto tirada no guiador base fala-lhe de uma postura de subida/controlo, não do seu fit aero.
Referências e leituras adicionais
Os intervalos de TT apoiam-se nos estudos de Birmingham sobre aerodinâmica versus fisiologia, nos estudos sobre o ângulo do tubo do selim por trás das posições avançadas e no regulamento da UCI.
- Fintelman DM, Sterling M, Hemida H, Li FX. Optimal cycling time trial position models: aerodynamics versus power output and metabolic energy. Journal of Biomechanics 47(8):1894–1898, 2014.
Dezanove ciclistas de TT medidos com ângulos do tronco de 0° a 24°. O ângulo do tronco ótimo desce à medida que a velocidade sobe; o arrasto domina acima de cerca de 46 km/h, uma posição mais vertical ganha abaixo de cerca de 30 km/h, e um tronco completamente horizontal nunca é ótimo.
- Fintelman DM, Sterling M, Hemida H, Li FX. The effect of time trial cycling position on physiological and aerodynamic variables. Journal of Sports Sciences 33(16):1730–1737, 2015.
O custo fisiológico dos ângulos do tronco mais baixos: a potência, o consumo de oxigénio e a respiração alteram-se à medida que a posição se torna mais plana.
- Price D, Donne B. Effect of variation in seat tube angle at different seat heights on submaximal cycling performance in man. Journal of Sports Sciences 15(4):395–402, 1997.
A eficiência melhorou com um ângulo de tubo do selim de 80° face a 74° e 68°, em parte por uma alteração no movimento do tornozelo. A evidência por trás dos selins de TT verticais e avançados.
- UCI. Clarification Guide of the UCI Technical Regulation, 10 January 2024 version (articles 1.3.013 saddle position and 1.3.023 extensions).
Artigo 1.3.013 (ponta do selim pelo menos 50 mm atrás do eixo pedaleiro) e 1.3.023 (comprimento dos prolongadores em função da altura do ciclista), com o procedimento de exceção.
- Holmes JC, Pruitt AL, Whalen NJ. Lower extremity overuse in bicycling. Clinics in Sports Medicine 13(1):187–205, 1994.
O intervalo de flexão do joelho que se mantém igual numa posição de TT.
Guias relacionados
Ferramentas relacionadas
- Calculadora de recuo do selim — Veja quanto o seu selim fica atrás do eixo pedaleiro e compare com o intervalo usado na estrada e no contrarrelógio.
- Calculadora de comprimento do avanço — Compare duas montagens de avanço e veja o reach e a altura que ganha ou perde com o comprimento, o ângulo e os espaçadores.
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